宝马5系 F18换装B4，四肢强化再行8年！

本期主角是一辆已历经十年风雨的2014款宝马5系 535Li，底盘代号F18。原厂减震器老化明显，据车主描述在经过坑洼路段或减速带时，颠簸感剧烈，乘坐在后排有头晕恶心的感觉。这两年下雨天过弯也不敢开快，生怕一个急刹就飘了。这其实就是原厂减震器阻尼衰退老化的表现，导致车辆操控稳定性和制动性的不足，不仅让这台老马减少了驾驶乐趣，还影响行车安全性。

BILSTEIN B4作为原厂替换型减震器，在不改变车辆高度和平衡的同时，可增强操控，提升过弯支撑性。安装简便，可继续沿用原车附件。经过严格测试的B4减震器确保了在各种路况下的性能和安全。

安装注意事项

车身测量

安装前，首先须进行车身测量，从轮毂中心至叶子板下边沿的距离进行了精确记录。这一步骤是至关重要的，因为它确保了在安装BILSTEIN B4减震器后，车辆能够保持适当的高度和平衡，在此过程中确保后续工作的准确性。

拆卸原车减震器

拆卸原车减震器时，须注意保护车轮，避免进行任何不必要的降低操作。在整个拆卸过程中，严格按照制造商的指导手册进行操作，确保相关部件的完好无损。

安装BILSTEIN B4减震器

在安装BILSTEIN B4减震器前，可通过BILSTEIN适配查询，输入车架号确认产品适配性。原厂减震器阻尼力早已衰退，会发现全新减震器的活塞杆比旧件长，这个属于正常现象，不影响安装。同时检查配件是否有所损坏，确认可用附件并更换损坏附件，并清洁减震器总成部件，使用专用工具，安装附件时应遵循厂商规定数值使用专用工具打好扭力。在组装过程中严禁使用风炮，选择扭矩扳手拧紧每个螺丝，以防止螺丝损坏或连接件变形，确保连接的稳定性和可靠性。

四轮定位

更换多连杆后悬架系统的减震器后必须对车辆进行了四轮定位。这一步骤通过调整车轮外倾角来确保车轮与悬挂系统正确对齐，防止悬挂零件的磨损和车轮跑偏。在进行四轮定位时务必再次检查所有扭力数值，确保了车辆的稳定性和安全性。

车身高度校验与实测

完成BILSTEIN B4减震器的安装并进行车身高度测量后，通过对比了更换前后的车身高度，确保前后轮拱的高度保持一致。

总结

这台宝马5系F18更换升级BILSTEIN B4减震器后，车主试车后反馈，车辆车身支撑性得到显著提升，并改善了高速变线、过弯和紧急制动的表现，提升了操控稳定性。