奥迪A4L 换装BILSTEIN B4，告别“七年之痒”，重塑性能！

本期主角是一辆2017款奥迪A4L 2.0T 40TFSI，底盘代号B9，曾经凭借出色性能、豪华内饰以及先进科技配置，它是广大车迷心中的“豪华中型轿车标杆”，但在7年的行驶奔波之后，如今的它迎来了“车生”的头号困扰——车主反馈其高速行驶时颠簸剧烈，转弯时有明显的车身侧倾表现，紧急制动下刹车距离延长，驾乘舒适性大打折扣，驾驶信心以及车辆的行驶安全性受到了极大挑战，为了解决这些困扰，打破“七年之痒”。

BILSTEIN B4独有的高压氮气技术能够增强车辆的支撑性和韧性，改善高速行驶时的车身抖动问题，提高驾驶安全性及舒适性，减震器筒身出色的密封性还可以减少飞沙扬尘的损害，确保减震器的使用寿命，同时安装简便，出色的稳定性能可确保车辆在各种路况下的驾感和安全。

01 安装前的准备

安装之前，须检查B4减震器的外观及附件的完好性。确认产品适配性，通过BILSTEIN在线目录输入车架号进行精准查询，确认B4产品标签上的料号与查询结果一致。另外，需扫描减震器产品上的防伪标签，验证产品真伪并领取积分，这里需要注意必须由车主先扫码领取积分后，技师才可扫码领取积分。每一步都体现BILSTEIN的严苛态度。

01 车身测量

拆卸原车减震器前，需记录原车的车身高度，量取轮毂中心到叶子板下边沿的直线距离，以进行安装前后对比，经测量：前减高度为39厘米，后减高度为39厘米。

02 拆卸原车减震器

值得注意的是，在拆卸原车减震器时，须注意保护车轮，避免进行任何不必要的降低操作，在整个拆卸过程中，需严格按照制造商的指导手册进行操作，确保相关部件的完好无损。

03 安装BILSTEIN B4减震器

BILSTEIN B4减震器与原厂减震器外观几乎一致。查看原厂的减震器没有漏油迹象，但前轴原厂减震器按压后已不回弹，而后轴原厂减震器回弹较为缓慢，原车减震器阻尼基本衰退，无法提供这台车安全支撑。B4减震器可继续沿用原车附件，但前提是附件完好无损，并清洗减震器附件，这样可以防止对减震器二次伤害。安装过程中使用专用工具，应遵循车辆制造商规定的扭力数值打扭力。在组装过程中严禁使用风炮，须使用扭矩扳手拧紧每个螺丝，以防止螺丝损坏或连接件变形，影响减震器的使用寿命。

04 四轮定位

更换多连杆后悬架系统的减震器，不能忘记的就是必须对车辆进行四轮定位。这一步骤通过调整车轮外倾角来确保车轮与悬挂系统正确对齐，防止悬挂零件的磨损和车轮跑偏。在进行四轮定位时务必再次检查所有扭力数值，以此确保车辆的稳定性和安全性。

05 车身高度校验与实测

完成BILSTEIN B4减震器的安装并进行车身高度测量，更换前后的车身高度一致，前后轮拱的高度保持一致。

安装前后对比

安装BILSTEIN B4减震器前后，我们为这台奥迪A4L进行了精准的测量、测试以及检查对比，还包括减速带过坎测试，新旧减震器的阻尼对比。

对比结果

车身高度前后对比，更换减震器后与原车高度一致；

车辆新旧阻尼性测试，更换减震器后阻尼有明显回升；

车辆过减速带，更换减震器后过坎跳动频次降低，刹车点头现象消失，刹车稳定性显著提升；

车辆紧急制动测试，更换减震器后，紧急制动下刹车点头现象消失，车身重心迅速回稳，刹车距离缩短，可操控性以及安全性得到了明显的提升。